1. « L’électricité sera toujours chère » : une idée qui pèse lourd dans le compte de résultat

La hausse des prix a marqué les esprits, mais les marchés de l’électricité restent volatils et cycliques.

Pour améliorer sa performance énergétique, un industriel doit :

• anticiper les signaux de marché,
• ajuster sa stratégie d’achat d’électricité,
• sécuriser ou libérer des volumes au bon moment.

Les entreprises capables de piloter leur consommation captent des opportunités importantes et réduisent leur exposition aux pics de prix.

2. « Nos dashboards suffisent pour piloter nos coûts » : le piège du tout-reporting

Disposer d’un dashboard ne garantit pas une maîtrise des coûts énergétiques.

Un tableau de bord décrit le passé, alors que la performance énergétique se joue dans la prévision et la simulation.

Pour optimiser les coûts, il faut :

• anticiper la consommation,
• modéliser la flexibilité,
• évaluer différents scénarios de marché,
• comparer les options futures.

La vraie valeur provient du pilotage prédictif, pas du reporting.

3. « L’objectif, c’est de payer le MWh le moins cher » : une vision trop simpliste

Le prix du MWh n’est qu’un indicateur partiel.

Le coût réel dépend de :

• la structure de consommation,
• la flexibilité opérationnelle,
• les pénalités possibles,
• la coordination entre production et énergie.

Un pilotage dynamique peut réduire les coûts totaux sans changer le prix contractuel du MWh.

C’est l’exploitation du profil de consommation et de l’indice du coût d’électricité qui génère la véritable performance énergétique.

4. « Être flexible nécessite de gros investissements » : une erreur fréquente

La flexibilité énergétique commence rarement par des CAPEX.

Dans la majorité des cas, elle repose d’abord sur une meilleure planification industrielle :

• anticipation des cycles de production,
• ajustement des démarrages et arrêts,
• alignement avec les signaux énergétiques.

Beaucoup de sites découvrent qu’ils disposent déjà de marges gratuites, non exploitées, qui améliorent la performance sans investissement.

5. « L’énergie, c’est un sujet achats » : une vision qui limite la performance

L’énergie est un sujet transverse : achats, production, maintenance, supply chain, direction.

Les sites industriels les plus performants sont ceux où la stratégie énergétique est :

• coordonnée entre les équipes,
• alignée sur les contraintes de production,
• intégrée dans les arbitrages opérationnels.

La performance énergétique devient un levier fédérateur de l’usine, pas seulement un levier achats.

6. « Nous ne sommes pas flexibles, nos machines tournent à plein régime » : rarement vrai

Même les sites qui opèrent en continu disposent de marges de flexibilité :

• opérations ordonnançables,
• gestion des stocks,
• Accélération ou réduction du rythme de production
• Modulation de la puissance appelée
• Optimisation des heures de lancements
• Positionnement judicieux des pics de consommation

L’enjeu n’est pas de ralentir la production, mais d’identifier et exploiter ces marges sans impact sur la performance industrielle.

7. « Les prix sont imprévisibles » : une croyance qui empêche d’agir

Les prix de l’électricité sont volatils, mais pas impossibles à anticiper.

Grâce à des modèles robustes, il est possible de :

• détecter des tendances,
• anticiper des zones de risque,
• prendre de meilleures décisions opérationnelles.

L’objectif n’est pas de prédire parfaitement, mais de piloter mieux que le hasard, et surtout mieux que la concurrence.

Conclusion : passer d’une logique “on subit” à une logique “on pilote”

La performance énergétique ne dépend pas uniquement du prix négocié ni d’investissements massifs.

Elle repose sur :

• la prévision,
• la coordination entre métiers,
• l’exploitation de la flexibilité,
• un pilotage dynamique de la consommation.

Les industriels qui adoptent cette approche capturent des gains importants, sécurisent leur production et améliorent leur compétitivité.

Vous souhaitez optimiser votre stratégie énergétique ?

HIGHCAST peut vous accompagner pour passer d’une logique réactive à un pilotage intelligent.